Anonim

Tesla zegt dat wijzigingen op de productielijn het Model S een topscore zullen opleveren van het Insurance Institute for Highway Safety nadat het na de crashtest niet aan die benaming voldoet.

De beoordelingen voor de Model S zijn van toepassing op auto's van 2016 en 2017 die zijn gebouwd na oktober 2016. Tesla zegt dat het op 23 januari een productiewijziging heeft aangebracht om een ​​in de evaluatie geconstateerd hoofdcontactprobleem aan te pakken, en IIHS zal het bijgewerkte voertuig testen op kleine overlapping bescherming zodra deze kan worden geleverd.

Om in aanmerking te komen voor de Top Safety Pick, moet een voertuig goede beoordelingen behalen in alle vijf crashwaardigheidsevaluaties - kleine overlappende voorkant, matige overlappende voorkant, zijkant, daksterkte en hoofdsteunen - en een beschikbaar voorste botspreventiesysteem hebben dat een geavanceerde of superieure beoordeling verdient . De "plus" wordt toegekend aan voertuigen die aan al die criteria voldoen en ook worden geleverd met goede of acceptabele koplampen.

De IIHS-evaluatie van Model S omvatte de volgende opmerkingen:

  • De Model S, een grote luxe sedan, verdient goede beoordelingen in alle IIHS-crashwaardigheidsevaluaties, behalve de uitdagende kleine overlappende crashtest aan de voorkant, waarin hij een acceptabele rating verdient. Ondanks het verlengen van de zijgordijnairbags om de kleine overlappingsbescherming in de Model S te verbeteren, liep Tesla in de test problemen op toen de veiligheidsgordel de torso van de dummy te ver naar voren liet bewegen. Daardoor kon het hoofd van de dummy het stuur hard door de airbag slaan. Metingen van de dummy gaven aan dat verwondingen aan het hoofd, samen met het rechteronderbeen, mogelijk zouden zijn in een real-world crash van dezelfde ernst.
  • Hoewel de i3, de Volt en de Prius het allemaal beter deden in de kleine overlapevaluatie dan de Model S, kunnen de resultaten niet worden vergeleken omdat de Model S groter is dan de andere. Omdat de kinetische energie die betrokken is bij een botsing aan de voorkant afhankelijk is van de snelheid en het gewicht van het voertuig, is de acceptabele beoordeling van de Tesla gebaseerd op een ernstiger botsing dan de goede beoordelingen van de lichtere auto's.
  • Eén versie van de Model S, de P100D, schiet ook tekort aan daksterkte, wat belangrijk is voor het beschermen van mensen bij een kantelcrash. De beoordeling is gebaseerd op een sterkte-gewichtsverhouding. De P100D heeft dezelfde dakstructuur als andere Model S-versies, maar is zwaarder vanwege een grotere batterij en verdient dus een acceptabele rating.
  • De huidige versie van de Model S is nog niet beoordeeld voor preventie van botsingen aan de voorkant. Hoewel automatische remuitrusting standaard is, heeft Tesla de software nog niet voor alle voertuigen geactiveerd.
  • De Model S 2017 is niet verkrijgbaar met iets anders dan koplampen met een slechte beoordeling. Tesla zegt samen te werken met zijn leverancier om de koplampen te verbeteren, en IIHS zal de nieuwe evalueren wanneer deze beschikbaar zijn.

Tesla gaf snel een verklaring af over de beoordeling:

“We zetten ons in om 's werelds veiligste auto's te maken, en Model S heeft eerder een 5-sterren veiligheidsbeoordeling gekregen van de National Highway Traffic Safety Administration en een 5-sterren rating van Euro NCAP. Model S heeft nog steeds de laagste kans op letsel van een auto ooit getest door NHTSA.

We ontwikkelen proactief updates en implementeren agressief wijzigingen in de productielijn in een recordtijd wanneer er een aanzienlijk voordeel is voor de veiligheid van de klant. Een van de verbeteringen die onlangs in januari 2017 werd geïntroduceerd, heeft specifiek betrekking op de score "Acceptabel" (of de op een na hoogste) die de Model S heeft behaald in de kleine overlappende frontale crashtest en we verwachten dat nieuwe tests de hoogst mogelijke score ("Good" -beoordeling zullen opleveren). ) in de categorie crashwaardigheid.

Bovendien testte IIHS een voertuig dat in transitie was met nieuwe Autopilot-hardware, maar zonder de nieuwe software die automatisch noodremmen mogelijk maakt. In de komende weken zal Automatic Emergency Braking worden ingezet via een gratis software-update via de ether, en IIHS zal een nieuw voertuig testen. We verwachten de hoogst mogelijke beoordeling in elke categorie te krijgen, waardoor Model S in aanmerking komt voor de IIHS Top Safety Pick award. ”

Een video van de matige overlappende crashtest van de Tesla is hieronder.