Anonim

De National Transportation Safety Board zei dinsdag dat “operationele beperkingen” van het Autopilot-systeem van Tesla een 'grote rol' speelden bij een crash in 2016.

Eén persoon werd gedood toen een 2015 Tesla Model S in botsing kwam met een semi-vrachtwagen op US Highway 27A. De Tesla's Traffic-Aware Cruise Control en Autosteer rijstrookassistentie werden door de bestuurder gebruikt op het moment van de crash. De Tesla reed met 74 mph net voor de botsing.

De crash was de eerste bekende dodelijke crash waarbij een auto met behulp van een geautomatiseerd rijhulpsysteem betrokken was, zei NTSB-voorzitter Robert Sumwalt.

NTSB-onderzoekers ontdekten dat het Autopilot-systeem werkte zoals ontworpen, maar meer aandacht van de bestuurder had moeten vragen. Verder zeiden ze dat het meten van het aanraken van de bestuurder van het stuur "een slecht surrogaat was voor gecontroleerd rijden."

De NTSB publiceerde een voorlopig rapport over de crash in mei. En in juni zei de bestuurder dat hij zijn handen langdurig van het stuur hield, ondanks herhaalde automatische waarschuwingen om dit niet te doen. Verder zei NTSB dat de handen van de bestuurder slechts 25 seconden aan het stuur zaten gedurende een periode van 37 minuten dat Autopilot was ingeschakeld.

“De automatiseringssystemen van vandaag verbeteren, in plaats van menselijke drivers te vervangen. Bestuurders moeten altijd voorbereid zijn om het stuur over te nemen of te remmen, 'zei Sumalt.

Vooruitlopend op het rapport van NTSB gaf de familie van Joshua Brown een verklaring af dat de auto niet de schuldige was:

“We hebben talloze keren gehoord dat de auto onze zoon heeft vermoord. Dat is gewoon niet het geval. Er was een klein tijdvenster toen noch Joshua noch de Tesla-functies de vrachtwagen opmerkten die de linkerhand voor de auto draaide. Mensen sterven elke dag bij auto-ongelukken. Veel daarvan worden veroorzaakt door gebrek aan aandacht of onvermogen om het gevaar te zien. Joshua geloofde, en onze familie blijft geloven, dat de nieuwe technologie in auto's en de overstap naar autonoom rijden al vele levens heeft gered. Verandering gaat altijd gepaard met risico's, en nultolerantie voor sterfgevallen zou innovatie en verbeteringen volledig stoppen. ”