Anonim

Tesla heeft vandaag een vrijwillige terugroepactie uitgegeven op 123.000 Model S-auto's van vóór april 2015 in verband met problemen met een set bouten. Een TMC-thread met de titel "Stuurbekrachtiging valt uit elkaar" bespreekt het probleem sinds oktober.

"We hebben overmatige corrosie in de stuurbekrachtigingsbouten waargenomen, hoewel alleen in zeer koude klimaten, met name die waarin vaak calcium- of magnesiumzout wordt gebruikt in plaats van natriumchloride (keukenzout), " zei Tesla in een brief aan de eigenaars. "Desalniettemin is Tesla van plan om alle vroege Model S stuurbekrachtigingsbouten in alle klimaten wereldwijd te vervangen om rekening te houden met de mogelijkheid dat het voertuig later in een zeer corrosieve omgeving kan worden gebruikt."

In de oorspronkelijke post op TMC schreef Brass Guy:

“Plots begon mijn stuur een aantal slechte geluiden te maken - ongemakken en gekrijs. Vandaag heb ik het bad verwijderd en vond ik dat 2 van de 3 bouten waarmee de elektrische stuurhulp op het rek is gemonteerd, zijn afgescheurd. ”

Een foto van het probleem gedeeld door Brass Guy staat hierboven.

Tesla zei dat ze zich niet bewust zijn van enig letsel of ongeval met betrekking tot het probleem. Ze zeiden dat het minder dan een uur nodig heeft om de bouten te vervangen.

De e-mail die wordt verzonden naar Model S-eigenaren is hieronder:

Om uw veiligheid te garanderen, zal Tesla proactief een stuurbekrachtigingscomponent retrofiteren in alle Model S-voertuigen gebouwd vóór april 2016. (Geen andere Tesla-voertuigen worden beïnvloed.) Er zijn geen verwondingen of ongevallen veroorzaakt door deze component, ondanks het verzamelen van meer dan een miljard kilometer rijden.

Voor alle duidelijkheid: deze terugroepactie is niet van toepassing op voertuigen van model X of model 3, alleen op voertuigen van model S die vóór april 2016 zijn gebouwd.

We hebben overmatige corrosie in de stuurbekrachtigingsbouten waargenomen, hoewel alleen in zeer koude klimaten, met name die waarin vaak calcium- of magnesiumzout wordt gebruikt in plaats van natriumchloride (keukenzout). Tesla is echter van plan om alle vroege Model S stuurbekrachtigingsbouten in alle klimaten wereldwijd te vervangen om rekening te houden met de mogelijkheid dat het voertuig later in een zeer corrosieve omgeving kan worden gebruikt.

Als de bouten defect raken, kan de bestuurder de auto nog steeds besturen, maar is meer kracht vereist vanwege verlies of vermindering van de stuurbekrachtiging. Dit maakt de auto voornamelijk moeilijker om te rijden bij lage snelheden en voor parallel parkeren, maar heeft geen materiële invloed op de besturing bij hoge snelheid, waar slechts een kleine stuurwielkracht nodig is.

Uit onze gegevens blijkt dat u eigenaar bent van een Model S waarop deze vrijwillige terugroepactie betrekking heeft. Op dit moment is er geen onmiddellijke actie die u hoeft te ondernemen en u kunt blijven rijden met uw Model S. Tesla zal contact met u opnemen om een ​​afspraak te plannen wanneer er onderdelen in uw regio beschikbaar zijn. De aanpassing duurt meestal ongeveer een uur.

Bedankt dat u een klant van Tesla bent. Onze excuses voor dit ongemak. Neem bij vragen telefonisch contact met ons op via 844-248-3752 of per e-mail op [email protected]