Anonim

In zijn review van de Tesla Model 3 noemden consumentenrapporten de 0-tot-60-mijl per uur van 5, 3 seconden "blaren" in vergelijking met de Porsche 718 Boxster, en zeiden dat testers de Model 3 "spannend vonden om te rijden. ”

Toch zegt het tijdschrift dat het de auto niet kan aanbevelen.

Het probleem, volgens Consumer Reports, zijn de remmen:

"De remafstand van de Tesla van 152 voet vanaf 60 mph was veel slechter dan elke hedendaagse auto die we hebben getest en ongeveer 7 voet langer dan de stopafstand van een Ford F-150 full-size pick-up."

Tesla verzette zich tegen de bevindingen van het tijdschrift met een verklaring:

"Tesla's eigen testen hebben remafstanden gevonden met een gemiddelde van 133 voet bij het uitvoeren van de 60-0 mph stops met behulp van de 18" Michelin all season band en zo laag als 126 voet met alle banden die momenteel beschikbaar zijn. De resultaten voor de remweg worden beïnvloed door variabelen zoals wegdek, weersomstandigheden, bandtemperatuur, remconditionering, buitentemperatuur en rijgedrag in het verleden die het remsysteem kunnen hebben beïnvloed. In tegenstelling tot andere voertuigen, is Tesla uniek gepositioneerd om in de loop van de tijd meer hoekgevallen aan te pakken via software-updates via de ether, en het doet dit voortdurend om factoren zoals stopafstand te verbeteren. ”

Consumentenrapporten merkten op dat het een tweede Model 3 leende en dezelfde tests doorliep en bijna identieke resultaten kreeg.

Model 3 was ook bedoeld om "complexe interacties met een touchscreen" te vereisen die de bestuurder kunnen afleiden "omdat elke handeling bestuurders dwingt hun ogen van de weg en een hand van het stuur te halen." Consumentenrapporten zeiden ook dat de stijve rit van het Model 3, de niet-ondersteunende achterbank en het buitensporige windgeruis bij snelwegsnelheden zijn testscore schaden.