Anonim

Een van de functies in de nieuwste Autopilot-update van Tesla is een 'zeur' om ervoor te zorgen dat bestuurders hun handen op het stuur houden. Het is niet goed ontvangen.

Autopilot geeft eigenaren elke 20-30 seconden een waarschuwing om het stuur vast te houden als het hun handen niet detecteert. Veel gebruikers zeggen dat de alarmen nog steeds afgaan wanneer hun handen aan het stuur zitten.

Hier zijn enkele opmerkingen over TMC-leden:

Als je het wiel moet vasthouden en ook lichte stuurkoppeldruk moet toepassen, is het nut van deze $ 5000-functie veel minder dan wat het vroeger was (en ook wat het werd waargenomen). Let op ja, elke 10-12 seconden op een onnatuurlijke manier aan het stuur trekken is nee. Hoeveel mensen betalen voor cruisecontrol als u elke 10-12 seconden lichte druk op de rem uitoefent om te blijven werken? - Sneeuwstorm

Het is allemaal belachelijk. Ik kan het stuur vasthouden en mijn ogen sluiten, en vreselijk onveilig zijn en toch de "test" doorstaan. Ik kan de weg nauwlettend in de gaten houden zonder het stuur vast te houden en heel veilig zijn, behalve dat ik de alleen-visuele knipogen mis omdat ik het te druk heb met het bekijken van de weg. - Kirkbauer

Wat is precies het doel van de huidige versie van Autosteer? Als voldoende eigenaars elke 20 seconden hun aandacht op het stuur richten, hoe helpt dat hen dan om de weg te volgen? Als het voldoende eigenaars zo erg ergert dat ze hun gebruik van AP verminderen, hoe helpt dat dan het ongevalspercentage te verminderen als de statistieken aantonen dat de vorige iteratie van AP het ongevalsrisico heeft verlaagd in vergelijking met niet-AP-auto's? - Doctor who

Tesla implementeerde de knepen na verschillende ongevallen waarbij bestuurders blijkbaar niet voldoende aandacht aan de weg letten terwijl Autopilot bezig was.

Tesla leek kennis te nemen van de klachten en is van plan om de waarschuwing te wijzigen om te suggereren dat er een opwaartse of neerwaartse kracht op het stuur wordt uitgeoefend, in plaats van alleen "het stuur vast te houden". Chief Executive Elon Musk sprak het plan toe toen een Twitter-gebruiker zei dat de update een pijn was die een "white knuckle death grip" van het stuur vereiste.

Zal de schermwaarschuwing aanpassen om te verduidelijken dat we bedoelen met "lichte opwaartse of neerwaartse kracht op het wiel", niet echt "het wiel vasthouden"

- Elon Musk (@elonmusk) 13 juni 2018

Toch hebben sommige TMC-leden en Musk gewezen op de uitdaging om gebruikers niet te irriteren met waarschuwingen tot het punt dat ze stoppen met het gebruik van Autopilot, die volgens Tesla veiliger is dan een mens die alle rijbeslissingen neemt.

Zucht. Dit is de kern van de zaak: kan het systeem niet te irritant maken of mensen zullen het niet gebruiken, wat de veiligheid negatief beïnvloedt, maar het kan ook niet toestaan ​​dat mensen te zelfgenoegzaam worden of de veiligheid lijdt er weer onder. Vooral de laatste update zou een positief effect op dit laatste probleem moeten hebben.

- Elon Musk (@elonmusk) 10 juni 2018

Musk ging die uitdaging aan in een tweet en zei dat het bedrijf "mensen niet te zelfgenoegzaam kan maken."