Anonim

TMC-lid voip-ninja heeft onlangs een Model 3 met dubbele motor afgeleverd en een mooie vergelijking gemaakt van zijn nieuwe rit en zijn vorige BMW 340xi.

Hij stortte in april 2016 een aanbetaling van $ 1.000 op de Tesla na de 'grote onthulling' en het duurde bijna 1.000 dagen voordat Tesla de auto had afgeleverd.

"Ik heb mijn bestelling voor de Tesla in juni afgerond", schreef hij. “Tot juni was ik er niet van overtuigd dat ik deze auto wilde bezitten. Ik had gelezen over Tesla's vlam vatten, de slechte kwaliteit van de voertuigassemblage en ik maakte me zorgen over dingen als slechts één gigantisch touchscreen voor instrumentatie. "

Hij besloot een RWD Model 3 te huren om te beslissen of het de juiste auto was. "Na de verhuur, waar ik erg blij mee was, heb ik mijn bestelling gepleegd", schreef hij.

Image

Hier zijn de eerste indrukken van voip-ninja's:

  • “In vergelijking met mijn 340xi is de bediening op de Tesla beter. Merkbaar beter. Het wijst en draait veel sneller en de voorwaartse zitpositie (er is geen motor, dus de cabine is vooruit van waar het is in traditionele auto's), laag zwaartepunt en bijna 50/50 gewichtsverdeling maken het een genot om geestig te rijden. Het enige nadeel van de wegligging is de vering, die steviger is dan bij de BMW. Het absorbeert hobbels goed genoeg, maar er zit wat extra veerkracht in de vering die ik een beetje verwerpelijk vind. Een deel hiervan kan te wijten zijn aan de zeer hoge (45 PSI !!) bandenspanning die Tesla aanbeveelt voor een optimaal bereik. Mijn auto werd geleverd met 18 "velgen (de standaard" aero "-wielen), ik weet niet zeker of ik ermee kon rijden met 19" en zeker niet 20 ". Omdat dit mijn winterwielen zullen zijn, heb ik waarschijnlijk wat tijd om het uit te zoeken. '
  • Ik was aanvankelijk bezorgd dat het gigantische middendisplay een uitschakeling zou zijn … maar dat is het niet. Ik zie altijd de snelheid uit mijn perifere zicht, het scherm is enorm en ongelooflijk responsief. Het heeft geen CarPlay, maar mijn huidige BMW ook niet. Bluetooth werkt goed met mijn iPhone X … het doet contacten, muziek en natuurlijk fungeert mijn telefoon als een sleutel (werkt tot nu toe perfect). Back-upsleutel is een plastic creditcard met een RFID-chip. Je houdt hem tegen de B-stijl om de auto te ontgrendelen en tikt hem tegen de middenconsole om te rijden. De telefoon als sleutel is handiger.
  • Qua vermogen / snelheid is er geen vergelijking tussen de 340xi en de Model 3 met dubbele motoren. Beide auto's vertonen vergelijkbare 0-60 en 1/4 mijl tijden (4, 5 seconden en 12, 7 seconden ongeveer). Met de BMW bereik je deze tijden echter alleen met ingeschakelde sport + modus en in min of meer perfecte omstandigheden. Met de Tesla knijpt u in het gaspedaal en de auto vertrekt eenvoudig als een raket … ogenblikkelijk. Turbo lag is niet "bijna" onbestaand. Het bestaat niet. Het gevoel van stuwkracht is vergelijkbaar met wat je voelt in een zeer grote 400+ pk sterke V8-auto als een Corvette, maar het reactievermogen heeft gewoon geen enkele vergelijking in de wereld van gasgestookte auto's.
  • “Qua interieur is de auto mooi, maar hij is niet op het niveau van een BMW / Merc / Audi. Het heeft gewoon niet dat "op maat gemaakte" gevoel, maar het is een vrij mooie, luchtige moderne hut. Het ontbreken van meters en knoppen en dergelijke voelt in het begin raar aan, maar je went er snel aan. Binnenopslag is redelijk handig (veel meer dan S of X) maar niet op gelijke hoogte met BMW. Ik kan nog steeds geen goede plek vinden om mijn zonnebril in te bewaren. '