Anonim

Of het nu gaat om sportwagens, raketten of tweets, het valt niet te ontkennen dat Elon Musk graag grenzen verlegt. Die eigenschap is duidelijk terug te vinden in alle activiteiten van zijn bedrijven.

We zagen het vroeg met de originele Tesla Roadster. Toen de auto in 2008 debuteerde, slaagde het erin om een ​​0-60 km / u-tijd van slechts 4, 6 seconden van een volledig elektrische auto te produceren. Binnen drie jaar schoor Tesla bijna een volle seconde van die tijd af met de Roadster 2.5, met een 0-60 van 3, 7 seconden. Die tijd was concurrerend met auto's zoals de Lexus LF-A, Mercedes SLS AMG en de Porsche GT-3 RS. Toch bleef het de snelste productieauto op dat moment met een volle seconde achter. De Bugatti Veyron sprintte naar 60 mph in een zinderende 2, 5 seconden.

Snel vooruit naar november 2017 toen de tweede generatie Tesla Roadster uit de achterkant van een Tesla Semi-trailer tevoorschijn kwam om het publiek te verrassen. Musk zei dat de auto de snelste productieauto ooit zou zijn.

Image
Er wordt gezegd dat het prototype 0-60 km / u doet in 1, 9 seconden - de eerste auto ooit die de 2-secondenstreep brak.

Waarom?

"Het doel hiervan is om gewoon een hardcore smackdown te geven aan benzineauto's, " zei Musk. "Het besturen van een benzinesportwagen zal voelen als een stoommachine met een kant van quiche."

De cijfers zijn echt

Emile Bouret, een kamergenoot van Tesla Chief Designer Franz von Holzhausen, is een professionele bestuurder die de mogelijkheid heeft gehad om de Roadster te besturen. Hij zegt dat de getallen die Musk heeft aangehaald misschien conservatief zijn.

"Ik denk dat ik zonder problemen kan zeggen dat dit echte cijfers zijn, " zei hij in een video op YouTube.

"Die zijn niet theoretisch, " zei Bouret. “Dat zijn geen berekeningen. We hebben die cijfers gedaan. En ik zou waarschijnlijk niet moeten zeggen dat die cijfers zelfs conservatief zijn, maar dat zijn ze. Dat ding wordt een goed wapen. '

Smackdown-uitdaging geaccepteerd

Het was niet alleen de menigte in Hawthorne, Californië, die verrast werd door de Roadster en zijn waanzinnige nummers.

"We hadden onze toekomst min of meer in kaart gebracht, en toen hoorden we over de nieuwe Tesla Roadster en zijn krankzinnige versnellingsgetallen, en we dachten 'verdomme, dat is de handschoen neergezet', " vertelde Christian von Koenigsegg aan Top Gear. "We dachten, 'dit is niet goed.'"

Koenigsegg heeft het huidige record voor 's werelds snelste auto. Een Koenigsegg Agera RS aangedreven door fabrieksrijder Niklas Lilja behaalde op 4 november 2017 vijf nieuwe wereldrecords voor een productievoertuig. De Agera RS heeft 5, 0 liter twin-turbo V-8 met meer vermogen van 1160 pk.

Interessant is dat Koenigsegg al enkele jaren door Tesla is geïnspireerd. Hij kocht een Tesla Model S P85 + in 2013 en was verbluft door de onmiddellijke kracht van de auto. Hij merkte op dat het een prestatie was die een Formule 1-auto niet kon bereiken met een traditionele verbrandingsmotor. Hij besloot dat een combinatie van een traditionele verbrandingsmotor en elektrische aandrijflijn zou zorgen voor een indrukwekkend krachtige supercar. En de Koenigsegg Regera werd geboren - een plug-in hybride sportwagen met beperkte productie die in 2, 7 seconden 60 km / u kan halen.

Image
Maar nieuws over de prestaties van de bijgewerkte Tesla Roadster bracht de ingenieurs van Koenigsegg in beroering.

"We vroegen ons af of het mogelijk was, en ja, het is mogelijk, " zei Koenigsegg in het Top Gear-interview. “Toen dachten we, oké, hoe gaan we ermee om? Dit is beschamend.' In twee dagen hadden we aan een paar dingen gedacht. De eenvoudigste manier om het te zeggen is als volgt: het combineert directe aandrijving met de hybridisatie die we in een ander formaat hebben met Freevalve-motortechnologie, in een eigenaardige lay-out. ”

Koenigsegg gelooft nu dat zijn auto's meer kunnen bereiken. "We hebben 0 tot 250 km / u in 14 seconden of zoiets, " zei hij.

Tesla kan ook sneller gaan

Laten we de specificaties voor de volgende generatie Roadster nog eens bekijken:

  • 7.376 pond-voet koppel
  • 0-60 mph in 1, 9 seconden
  • 0-100 mph in 4, 2 seconden
  • Kwart mijl in 8, 8 seconden
  • 250+ mph topsnelheid
  • 620 mijl van snelweg bereik

Die waanzinnige prestatienummers die Tesla heeft aangeprezen die supercarbouwers in een tizzy drijven? Die zijn voor de basisversie van de auto.

Musk heeft gezegd dat een prestatieversie van de auto een "SpaceX-optie" heeft met 10 kleine raketschroeven die naadloos rond de auto zijn gerangschikt.

SpaceX-optiepakket voor nieuwe Tesla Roadster bevat ~ 10 kleine raketschroeven die naadloos rond de auto zijn gerangschikt. Deze raketmotoren verbeteren dramatisch de versnelling, topsnelheid, remmen en bochten. Misschien laten ze zelfs een Tesla vliegen …

- Elon Musk (@elonmusk) 9 juni 2018

“Deze raketmotoren verbeteren dramatisch de versnelling, topsnelheid, remmen en bochten. Misschien laten ze zelfs een Tesla vliegen … 'zei Musk in een tweet.

Het klinkt als een grapje, maar toen Musk voor details door een Twitter-volger werd ingedrukt, was Musk graag bereid het uit te werken.

Het is logisch om de configuratie te gebruiken die u beschrijft, plus een elektrische pomp om lucht bij te vullen in COPV, wanneer het stroomverbruik van de auto onder het maximale vermogen komt. Maar we gaan veel verder.

- Elon Musk (@elonmusk) 9 juni 2018

"Het is logisch om de configuratie te gebruiken die je beschrijft, plus een elektrische pomp om lucht bij te vullen in COPV, wanneer het stroomverbruik van de auto onder het maximale vermogen komt." "Maar we gaan veel verder."

Ga je "verder" gaan dan 10 raketschroeven? Beter vastmaken.

Is dit allemaal echt nodig?

De volgende generatie Tesla Roadster is gepland om in 2020 met de productie te beginnen. De prijzen voor de Roadster beginnen bij $ 200.000, met een vereiste aanbetaling van $ 50.000. Een limited edition Founders-serie van de auto kost $ 250.000 en moet vooraf en volledig worden betaald.

In vergelijking met de $ 1, 9 miljoen voor de Koenigsegg Regera, lijkt de Roadster een compleet koopje voor mensen die behoefte hebben aan snelheid.

Toch zijn er weinig wegen of scenario's waar het versnellen tot 60 km / u in minder dan 2 seconden redelijk lijkt. En natuurlijk zijn we allemaal te laat geweest voor een evenement en wilden we dat we 250 km / u in onze auto konden halen, maar de meesten zullen het waarschijnlijk wel eens zijn dat het prestatieniveau het beste aan de professionals wordt overgelaten. Is 0-60 km / u in minder dan 2 seconden zelfs veilig voor je gemiddelde Joe? Kun je je voorstellen dat je het stuur van je Tesla vastgrijpt als hij verder dan 150 … 200 … 250 mph klimt?

Kun je je voorstellen dat je Tesla raketboosters heeft? Kun je je je Tesla voorstellen vliegen?

Dat is duidelijk niet Musk's punt.