Anonim

OPMERKING VAN DE REDACTIE: Dit is een gesponsorde post van DCC, specialist in EV-laadinstallaties.

Thuisladen heeft veel problemen als het gaat om installatie in huizen met meerdere woningen, maar voor de meest voorkomende problemen zijn oplossingen bedacht.

Condo-laadinstallaties worden over het algemeen geblokkeerd door twee belangrijke dingen - een ontoegankelijk paneel (zoals als je op de 7e verdieping woont en je parkeerplaats op de begane grond is), of door HOA's die niet willen dat een EV-lader is aangesloten op de hoofdleiding van het gebouw energietoevoer. Dit leidt tot de vraag over juiste facturering voor de EV-eigenaar.

Voordat u de installatie (en oplossing) krijgt, is het het beste om een ​​aantal items uit te zoeken.

Begin met het kennen van de laadcontext

Ontdek waar de elektrische meters zijn ondergebracht.

  • Zijn ze in de buurt van uw parkeerplaats? Indien verder weg, is meer bedrading nodig, wat de kosten verhoogt.
  • Wordt het een buiten- of binneninstallatie?
  • Is de oplaadhardware gekozen?

Elke installatie zal enigszins verschillen in uitvoering, maar de belangrijkste elementen zullen hetzelfde zijn

  • Ultieme doel - een EV-lader laten installeren.
  • Directe facturering - maak verbinding met de voeding van de EV-eigenaar en vermijd de hoofdvoeding volledig.
  • Houd het paneel op zijn huidige capaciteit - vermijd dure infrastructuurupgrades.

Waarom DCC-9 het beste werkt

Met DCC-9 kan een lader worden aangesloten in huizen waar het elektrische paneel niet toegankelijk is vanaf de parkeerplaats. Denk aan appartementen, appartementen, duplexen. Het is volledig zelfdragend, wat betekent dat zodra de installatie is voltooid, er geen extra beheer of onderhoud nodig is.

In wezen is het een kleine saaie doos die zich tussen de EV-oplaadhardware en de elektrische meter van de EV-eigenaar bevindt die de energie beheert die door het huis en de oplader wordt gebruikt.

Image

Door deze kleine doos te installeren, wordt er een verbinding gemaakt met het apparaat, waardoor de gemeenschappelijke energievoorziening wordt vermeden, en DCC-9 schakelt de EV-lader automatisch uit en weer in volgens het totale stroomverbruik met realtime metingen .

Het wordt spanningsloos wanneer het detecteert wanneer het totale stroomverbruik van de hoofdstroomonderbreker 80% overschrijdt, en wordt opnieuw geactiveerd wanneer het minder dan 80% langer dan 15 minuten detecteert.

DCC-9 werkt in combinatie met de EV-lader en we raden aan om deze tegelijkertijd te installeren. Het werkt met elke EV-lader en als de EV-eigenaar ooit beweegt, kan de lader worden verwijderd.

Alle DCC-eenheden worden met trots in Canada vervaardigd door Thermolec, de favoriete leverancier sinds 1973.

DCC-9 met de NEMA 14-50-uitgang

De NEMA 14-50-uitgang is voor een 50A continue belasting, wat betekent dat er een 50A-breker nodig is. We raden aan om de DCC-9-50A te gebruiken.

DCC buiten geïnstalleerd

Exterieurversies zijn onlangs gelanceerd en zijn nu beschikbaar.

DCC-9 in actie

Image Image Hier werd een DCC-9-50A geïnstalleerd op de begane grond parkeerplaats. Deze eigenaar woonde op de 6e verdieping van zijn gebouw in San Jose, Californië.

De DCC-9-eenheid was aan de muur bevestigd in zijn elektrische kamer, waar hij was aangesloten voor een leiding van 50 ft tot 1 inch. De installatie duurde ongeveer acht uur voor een elektricien.

De levertijd op de DCC was 5 dagen. Deze eigenaar heeft een Gen. 2 Tesla Wall Connector geïnstalleerd. Hij heeft de capaciteit om met een continu snelheid van 40A (37 mijl / uur) op te laden. Met de DCC kan het hulpprogramma de EV-eigenaar rechtstreeks factureren, zonder de elektriciteitsrekening van de HOA te beïnvloeden.

Wat als ik nog geen EV heb?

DCC-9 kan ook proactief in stapels worden geïnstalleerd als "lege" dozen en alleen wanneer de EV-lader nodig is, wordt de interne component opgewaardeerd.

We zien dit type installatie meestal wanneer een HOA besluit het hele gebouw te upgraden. Er zijn eenmalige installatiekosten met een veel lager tarief per eenheid en de interne component (DCC-9-PCB) kan afzonderlijk worden gekocht door de huiseigenaar wanneer deze gereed is.

Image

Hoe koop ik een DCC?

Wij bieden groothandelsprijzen aan geregistreerde elektriciens. U kunt hier een distributeur vinden. Of vul dit formulier in en wij kunnen u helpen het beste model te selecteren.

Over DCC

De oprichters van DCC namen hun eerste Tesla Model S in april 2014 in ontvangst. Als vroege EV-adopters in Montreal, Canada, werden ze onmiddellijk geconfronteerd met de moeite van thuislaadinstallaties.