Anonim

Canoo, een in Californië gevestigde start-up die eigenlijk uit Faraday Future is gesponnen, heeft zijn eerste elektrische voertuig onthuld, maar ze hebben ook aangekondigd dat je het nooit zult kunnen kopen.

Ze zullen het voertuig alleen aanbieden onder een maandelijks "abonnement" programma.

Zoals eerder gemeld, waren Stefan Krause, voormalig BMW en Deutsche Bank CFO, en BMW's hoofd van EV's, Ulrich Kranz, twee van Faraday Future's topmanagers tot het verlaten van 2 jaar geleden om hun eigen EV-startup te lanceren en verschillende andere FF-medewerkers mee te nemen .

Toentertijd vertelden bronnen aan Electrek dat Krause in staat was om geld in te zamelen voor zijn nieuwe startup met behulp van het grondwerk dat hij had gedaan bij de vorige deals die hij probeerde te sluiten voor FF, maar dat uiteindelijk mislukte vanwege meningsverschillen met Jia Yueting, FF's belangrijkste financiële financier die de leiding had over het bedrijf tot voor kort aftrad.

FF klaagde later Canoo, destijds bekend als EVelozcity, over vermeende diefstallen van vertrouwelijke informatie en stropers aan terwijl ze nog steeds aan het opstarten waren.

Dit vertraagde de nieuwe startup niet, die beweerde vorig jaar $ 1 miljard op te halen.

Nu, twee jaar na de oprichting van het bedrijf, is Canoo klaar om zijn eerste elektrische voertuig te onthullen en is het van plan het aan te bieden onder een "alleen-abonnement" -model.

Ten eerste, het voertuig. Het wordt simpelweg kano genoemd.

Ze gingen niet te diep in de specificaties van het voertuig en zeiden in plaats daarvan alleen dat "het een bereik van ongeveer 250 mijl (EPA-rating) heeft en een lading van 80% kan bereiken in minder dan 30 minuten."

Laten we het meteen over het ontwerp hebben, want dit is waarschijnlijk het meest nieuwe aan dit voertuig.

Hier zijn een paar foto's van de buitenkant van de kano:

canoo_Design_Exterior_10 canoo_Design_Exterior_09 canoo_Design_Exterior_08 canoo_Design_Exterior_06 canoo_Design_Exterior_05 canoo_Design_Exterior_04 canoo_Design_Exterior_03 canoo_Design_Exterior_02 canoo_Design_Exterior_01

Zoals u ziet, lijkt het niets op een conventioneel voertuig, maar dat is niets. Wacht tot je het interieur ziet.

Canoo bouwde het voertuig rond autonomie. Het is uitgerust met zeven camera's, vijf radars en 12 ultrasone sensoren en het bedrijf gelooft dat het toekomstbestendig is voor volledige autonomie door software-updates, zoals de aanpak van Tesla, maar het ondersteunt momenteel "niveau 2-autonomie", wat in feite neerkomt op intelligente driver- assist systemen.

Bekijk daarom het interieur van de kano-elektrische auto:

canoo_Design_Interior_12 canoo_Design_Interior_02 canoo_Design_Interior_06 canoo_Design_Interior_07 canoo_Design_Interior_05 canoo_Design_Interior_08 canoo_Design_Interior_11 canoo_Design_Interior_09 canoo_Design_Interior_04 canoo_Design_Interior_03 canoo_Design_Interior_01

Als je problemen hebt om te begrijpen hoe dat soort ontwerp in de praktijk werkt, sta je niet alleen.

Canoo heeft wel enkele "lifestyle" -foto's uitgebracht met mensen die het voertuig gebruikten om u een idee te geven van hoe dat eruit zou zien:

canoo_Design_Lifestyle_01 canoo_Design_Lifestyle_02_60_40Split canoo_Design_Lifestyle_03 canoo_Design_Lifestyle_04 canoo_Design_Lifestyle_05 canoo_Design_Lifestyle_06 canoo_Design_Lifestyle_07 canoo_Design_Lifestyle_08

Zoals u ziet, is er geen scherm. Canoo gelooft dat gebruikers de voorkeur geven aan het gebruik van hun eigen apparaten en daarom zullen zaken als entertainment (muziek, enz.) En navigatie van de eigen apparaten van de gebruiker draaien.

Richard Kim, voormalig hoofd van design bij FF en nu verantwoordelijk voor design bij Canoo, gaf commentaar op de aanpak van het bedrijf:

“Auto's zijn altijd ontworpen om een ​​bepaald beeld en emotie over te brengen; we kozen er echter voor om het auto-ontwerp volledig te heroverwegen en ons te concentreren op wat toekomstige gebruikers daadwerkelijk nodig hebben. Dus kwamen we met dit op loft geïnspireerde voertuig. Wanneer u zich inschrijft, denkt u anders over een auto - nu wordt de waarde bepaald door het gebruikersvoordeel. We hebben de Bauhaus-filosofie geïmplementeerd, die gericht is op minimalisme en functionaliteit, en begonnen met de reductie tot de absoluut minimale behoefte. Vervolgens hebben we die benadering toegepast op de naadloze connectiviteit met de persoonlijke apparaten waar klanten het meest om geven - hun telefoons. ”

Hier zijn een paar andere interessante dingen over de kano.

Interessant is dat het bedrijf beweert dat de kano 'het eerste echte bestuurbare voertuig op de markt wordt zonder een hardware-verbinding tussen het stuur en de wielen.' Met andere woorden, het wordt volledig bestuurd door elektrische signalen.

Ze zeggen dat het nuttig zal zijn voor autonoom rijden en in de tussentijd zal het meer responsief sturen mogelijk maken.

Gebaseerd op het interieurontwerp, lijkt het er ook op dat ze eenvoudig het dashboard, de stuurinrichting en de pedalen kunnen verwijderen om meer ruimte te maken wanneer (of als) ze volledige autonomie bereiken.

Canoo zegt dat het nu begint met een testprogramma met enkele 'bètaprototypen' en ze zijn van plan om de productieversie voor abonnementen aan te bieden, te beginnen in 2021 in Los Angeles.

Arcadia Power