Anonim

Tesla is begonnen met de bredere release van zijn V10-software-update, die de 'Smart Summon'-functie bevat, en het lijkt erop dat sommige eigenaren te veel vertrouwen stellen in hoe' slim 'het eigenlijk is en er al wat domme dingen mee doen.

In de release-notes van de V10-update maakt Tesla duidelijk dat de functie nog steeds 'bèta' is en dat, net als Autopilot, bestuurders nog steeds verantwoordelijk zijn voor het voertuig:

“Smart Summon is ontworpen om uw auto naar u toe te laten rijden (met behulp van de GPS van uw telefoon als doelbestemming) of een locatie naar keuze, manoeuvreren en stoppen voor objecten indien nodig. Net als Summon is Smart Summon alleen bedoeld voor gebruik op privéparkeerplaatsen en opritten. U bent nog steeds verantwoordelijk voor uw auto en moet deze en zijn omgeving te allen tijde binnen uw gezichtsveld bewaken, omdat deze mogelijk niet alle obstakels detecteert. Wees vooral voorzichtig met snel bewegende mensen, fietsen en auto's . "

U moet dat altijd onthouden wanneer u Smart Summon gebruikt, maar sommige Tesla-eigenaren staan ​​erom bekend dat ze 'early adopters' zijn en hun voertuig tot het uiterste willen duwen.

Een eigenaar van Model 3 die 'Dirty Tesla' op YouTube bezocht, deed bijvoorbeeld zelfgemaakte voetgangersdetectietests op Smart Summon en liet de auto bijna over zijn voeten rijden:

Sommige eigenaren hebben vergelijkbare tests uitgevoerd met eerdere versies van Autopilot en Tesla vroeg om daarmee te stoppen.

In een ander geval besloot een Model 3-eigenaar zijn allereerste test van Smart Summon te doen, wat eigenlijk alleen maar een test voor de camera was omdat het geen praktisch doel had, door de auto van de ene parkeerplaats naar de andere te laten gaan gescheiden door een rijbaan :

Dus, @elonmusk - Mijn eerste test van Smart Summon ging niet zo goed. @Tesla #Tesla # Model3 pic.twitter.com/yC1oBWdq1I

- Roddie Hasan - راضي (@eiddor) 28 september 2019

De eigenaar zegt dat hij de Summon-knop heeft losgelaten, die verondersteld wordt de auto te stoppen, maar hij is niet zeker of dat is wat hem heeft gestopt of dat de auto het zelf heeft gedaan.

Gelukkig stopte de andere auto ook en was er geen botsing, maar verschillende andere eigenaren hebben crashes gemeld:

Andere partij denkt dat ik eigenlijk reed omdat ik naar mijn auto rende voordat hij uitstapte. Geef me alsjeblieft wat advies. @LikeTeslaKim @TesLatino @ Model3Owners @teslaownersSV @ teslamodel3fan pic.twitter.com/ScE12wHqA9

- David F Guajardo (@ DavidFe83802184) 28 september 2019

In dit geval zou je kunnen stellen dat het de schuld van de ander was omdat de Model 3 voorrang had, maar het is misschien niet het beste idee om deze 'bèta'-functie op een drukke parkeerplaats als deze te proberen. .

Electrek's Take

Ik begrijp dat als je de auto altijd binnen je gezichtsveld moet houden en klaar moet zijn om hem te laten stoppen, dit geen erg handige functie is, maar altijd eerst veiligheid.

De functie is nu in 'bèta' en hoewel het een tijdje in het vroege toegangsprogramma zat, zou ik de waarschuwing van Tesla serieus nemen:

Vooral wanneer Tesla een waarschuwing als deze geeft:

“U bent nog steeds verantwoordelijk voor uw auto en moet deze en zijn omgeving te allen tijde binnen uw gezichtsveld bewaken, omdat deze mogelijk niet alle obstakels detecteert. Wees vooral voorzichtig met snel bewegende mensen, fietsen en auto's. "

Zoals Seth en ik in de vorige aflevering van Electrek Podcast hebben besproken, zijn er enkele gevallen waarin deze functie echt nuttig zou kunnen zijn, maar voor het grootste deel is het een showcase van de nieuwste Autopilot-technologie van Tesla.

Ik zou beweren dat het een indrukwekkende showcase is, maar het heeft zijn beperkingen. Laten we het er allemaal over eens zijn om het op een verantwoorde manier te gebruiken en het niet voor andere mensen te verpesten.