Anonim

Volvo heeft de Polestar 2-prijs in Europa bevestigd voor hun aankomende Tesla Model 3-concurrent. De aangekondigde markten waren Noorwegen, Zweden, Duitsland, het VK, Nederland en België.

De prijzen in elke markt schommelden rond de € 59k Euro of gelijkwaardig. Noorwegen krijgt een betere deal met een prijs van 469k NOK, die converteert naar € 46k, net als het Verenigd Koninkrijk, op £ 49, 9k wat converteert naar € 56k.

De Polestar 2-prijs is inclusief btw en 3 jaar routineonderhoud en -onderhoud in alle overdekte gebieden. Alle configuraties zijn vierwielaandrijving.

De Tesla Model 3 Long Range AWD verkoopt voor vergelijkbare prijzen, afhankelijk van het land. De prijzen verschillen alleen aanzienlijk in Duitsland en het VK, met respectievelijk ongeveer € 8k en € 3k.

De twee auto's zijn vergelijkbaar in veel specificaties. De Polestar 2 heeft een batterij van 78 kWh, vergelijkbaar met de batterij van de Model 3 LR AWD. De Polestar 2 heeft een vermogen van 300 kW, opnieuw vergelijkbaar met de 311 kW van de Model 3.

We kennen het assortiment van de Polestar 2 nog niet, maar het zal waarschijnlijk vergelijkbaar zijn, maar iets minder dan het Model 3, gezien de uitzonderlijke efficiëntie van het Model 3. En de Polestar 2 kan tot 150 kW DC opladen, langzamer dan de piek van de Model 3 van 250 kW (hoewel er nog maar weinig laders in staat zijn die snelheid te leveren).

De overeenkomsten houden daar ook niet op. De Volvo heeft actieve functies voor bestuurdersassistentie, een groot panoramisch dak, de mogelijkheid om uw telefoon als sleutel te gebruiken en een unieke gebruikersinterface ontwikkeld met Google. Dit zou een betere ervaring moeten bieden dan veel andere gebruikersinterfaces in de auto, waarvan vele meer op een bijzaak lijken.

Volvo verkoopt de auto's zelfs rechtstreeks van het bedrijf online, met slechts een beperkt aantal winkels in de stad, in plaats van dealerpartijen, vergelijkbaar met het retailmodel van Tesla.

Hoewel de prijzen van Polestar nog niet definitief zijn voor de VS en China, verwacht het bedrijf nog steeds dat de prijzen respectievelijk ongeveer $ 63.000 en 460.000 RMB bedragen, in overeenstemming met eerdere berichten.

Polestar neemt momenteel reserveringen op hun website en de auto zal naar verwachting begin volgend jaar in productie gaan, met leveringen die in juni beginnen.

Electrek's Take

Terwijl we bij Electrek vaak elektrische voertuigen met elkaar vergelijken, omdat we een EV-gerichte website zijn, is het gebruikelijk dat elke nieuwe EV die uitkomt een "Tesla-moordenaar" wordt genoemd of alleen wordt gemeten aan de hand van de modellen van Tesla, in plaats van de veel grotere gas auto markt.

De reden dat we hier niet veel vergelijken tussen EV's en gasauto's, is omdat we bij Electrek geloven dat in elke ruimte waar EV's en gasauto's concurreren, de EV's over het algemeen de beste optie zijn.

Dit is een ander voorbeeld daarvan, waarbij de specificaties van de Polestar 2 duidelijk rechtstreeks worden vergeleken met de Model 3, terwijl ze waarschijnlijk ook moeten worden vergeleken met de BMW 3-serie, Audis, Mercedes, enzovoort.

Omdat EV's niet echt met elkaar moeten concurreren, zouden ze moeten concurreren tegen de veel grotere markt voor gasauto's. Waarmee ze gemakkelijk kunnen laten zien dat ze een superieure keuze zijn.

Maar gezien hoe vergelijkbaar de specificaties en prijzen zijn van de Model 3, is de prijs van Polestar 2 duidelijk een schot over de boeg van Tesla. Met prijzen die bijna exact dezelfde zijn als die van Tesla in elk gebied, weet Volvo zeker wat hun doel is.

Dit is waarschijnlijk een goede zaak voor elektrische auto's als geheel. Er zijn veel mensen die worden tegengehouden om een ​​EV te kopen omdat ze een startup niet vertrouwen, of ze zijn merkloyaliteit jegens een bedrijf als Volvo dat al lang bestaat, of ze vinden het niet leuk dat er zo weinig zijn serieuze EV-keuzes die er zijn, Tesla is een van de weinige. De Polestar 2 geeft mensen die zoiets als een Tesla willen, maar misschien geen Tesla zelf, de geneugten van EV-eigendom.

Dus hoewel deze auto duidelijk op dezelfde markt is gericht als Tesla, beschouwt Polestar hopelijk gevestigde autofabrikanten als hun concurrentie, in plaats van alleen Tesla.